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都说买新能源车要买大厂出品，说明消费者对于纯电动车这一新兴事物的品质和质量还是很看重的。别克品牌正式公布了旗下第二款基于奥特能平台打造的纯电动车型别克 ELECTRA E4，作为“中国人民的老朋友”，别克品牌在全面焕新后，积极拥抱电动化的趋势。新车定位中大型轿跑 SUV，将于6月19日正式上市。同时，高度还原概念车设计，外观亮眼科技感强等产品特点也将它的对手锁定在Model Y、特斯拉Model 3、精灵3等市面上的主流SUV及轿车两个细分市场的产品。

作为奥特能平台下打造的高档纯电轿跑SUV，ELECTRA E4兼具设计美学与实用空间， 搭载全新一代VCS智能座舱系统，在通用汽车自研奥特能三电系统的加持下，CLTC综合工况续航里程最高可达620公里。可以说，从颜值美学/内部的智能化体验和电动车底层核心的硬实力上都不逊色于其它传统品牌产品和造车新势力的纯电动车型。

例如类似宝马X4等轿跑SUV竞品，奥特能平台出品，安全、品质无忧的同时，使用成本的经济性和纯电动车型带来的驾乘感受，是传统车型和年轻品牌无法比拟的。对比特斯拉的无论是Model Y还是Model 3，通用奥特能架构的品质背书和空间实用性以及价格等多维度的优势也非常明显。

别克ELECTRA E4采用与ELECTRA-X概念车一脉相承的全新PURE Design纯粹设计理念，通过轿跑SUV造型，将豪华、时尚、动感融为一体，并凭借2954mm超长轴距，将车身比例的舒展与内部空间的宽绰完美结合。别克ELECTRA E4全系搭载全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect智联科技，配备EYEMAX 30吋弧面6K屏与高通骁龙8155芯片，从智能科技到设计美学，都是市面上结合的最为出色的产品之一。

就以市面上最为主流畅销的特斯拉品牌产品为例，如果只是单纯的科技控、不在意内饰的豪华观感和舒适性配置上来说，Model 3和Model Y可以满足基础的需求。但别克ELECTRA E4在空间/豪华/舒适三个维度上，对比特斯拉的产品均有不同程度的优势。

得益于奥特能原生电动车平台以及2954mm的超长轴距，ELECTRA E4拥有宽适的座舱空间。前排头部空间可达1013mm，同级领先；后排头部空间也拥有975mm的出色表现，配合116mm的膝部空间，这都是特斯拉Model 3 2875mm轴距所不具备的。座椅采用专为电动车开发的骨架平台，并融入宽体人机工学设计。前排S型靠背轻盈动感，最大程度为后排释放出更多纵向空间；前后排均配备宽体悬浮头枕并带有侧向耳片支撑，豪华感受和舒适性也不是特斯拉的毛坯房所能媲美的。

消费者最关注的动力配置方面，别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池和最大功率180kW、最大扭矩330N·m的永磁同步电机，CLTC工况续航里程达到530km；GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，系统综合最大功率211kW、最大扭矩465N·m，提供620km CLTC工况续航里程。

在另一方面，消费者同样关心在电池安全方面的产品体验，毕竟一些所谓的“新能源领导者”在电池安全方面也是屡屡出现问题。作为世界上，最早开始研发电气化产品的汽车品牌。 得益于通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术优势，新车拥有wBMS可无线连接的电池管理系统、“车-云”相结合的电池健康监测系统、BEV Heat双热源热管理系统、自研奥特能八合一电驱系统，实现三电系统更安全、更可靠的全面提升。同时，ELECTRA E4凭借超高强度钢井字形结构电池包、整车系统结合的电池壳安全架构设计，以及国际一流的开发与试验标准，让新能源出行“加倍”安心。

ELECTRA E4将于6月19日上市，与此同时，别克ELECTRA E4 GS车型将同步上市，将结合多项专属设计带来运动版车型，敬请关注其未来的市场表现吧。

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